三维激光扫描技术,又称为“实景复制技术”,区别于传统测量技术的单点数据获取方式,具有测量效率高、数据信息丰富全面、精度高、受外界环境干扰性小以及非接触式测量的优点,能够获取所测区域的高精度全景三维模型。近年来,三维激光扫描技术在道路勘测设计领域的应用日益广泛,在道路改扩建勘测中采用该技术,可实现道路勘测的全天候、无干扰测量,能有效提高工作效率,降低劳动强度。论文结合道路改扩建过程中应用该技术的设备选型、数据处理、特征提取等问题,主要研究以下内容:(1)研究适用于道路改扩建需求的三维激光扫描设备选型及测量方法研究三维激光扫描仪器的工作原理及其分类,分析实测中测量误差的来源及相应的减小误差的措施。根据改扩建道路对测量速度和精度要求,结合实际条件,选用相位式Z+F Imager 5010C扫描仪施测。制定了适用于道路改扩建需求的测量方案,即站间距为50m左右、球形标靶配准及高分辨率、正常质量模式和站间距为100m左右、平面标靶配准、中分辨率、高质量模式两种方式结合使用的“之”字形测量方案。通过精度分析,最大拼接误差为3.3mm,满足道路改扩建需求。(2)研究适用于道路改扩建要求的点云数据处理关键算法道路改扩建中点云数据处理主要包括点云配准、点云去噪、精简压缩、封装及数据挖掘等方面。论文利用Geomagic Studio软件,采用球形标靶与平面标靶相结合的方式实现点云配准,采用人为判定法实现点云去噪,采用距离准则和曲率准则相结合的方式进行点云精简。点云封装后,采用有限元积分原理设计道路改扩建过程中土方体积量测算法,采用CASS和Rhinoceros软件实现DTM的生成,引入相关设计参数,生成道路改扩建平面布置图。(3)研究基于点云信息的道路特征提取算法为深入研究道路改扩建过程中三维激光扫描的应用问题,选取部分竣工道路进行道路特征提取算法研究。利用站间距30~50m、平面标靶和球形标靶综合使用的“之”字形测量方案,获取高精度的拼接模型,对封装后的点云设计薄片裁剪算法,提取道路几何特征参数,获得的道路平面及纵、横断面几何参数与原设计参数较差在5cm之内,满足道路竣工需求。论文在道路改扩建勘测和道路特征参数提取方面形成了初步的三维激光测量方案及点云数据处理算法,对于三维激光技术在该领域的深入研究具有一定的参考价值。