近年来,中国经济建设的大力发展,带动城市建设、交通运输、采矿、环境建设等各项事业的高速发展.随之而引起的滑坡治理也成为越来越重要的治理工程.抗滑桩工程则是一种较有效的滑坡治理措施,特别适用于滑动面较深的大型滑坡、而且抗滑桩具有对滑坡稳定性和地质环境干扰小,可多桩同时施工、工期较短、抗滑能力强等多方面的突出优点,以成为滑坡灾害治理中一种主要的方法.抗滑桩的结构设计与研究是该文的主要研究内容.该文针对延吉至图们高速公路中里滑坡治理工程,详细分析了中里滑坡的工程地质条件,以及大量的室内岩、土体物理、力学实验等给出滑坡推力和桩内力计算的分析参数.据此计算出滑坡推力和抗滑桩(钢筋混凝土桩)的内力,以及计算桩结构设计弯矩值.在以上分析基础上,根据交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,对抗滑桩进行正截面强度和斜截面抗剪强度计算、纵向受力筋配置和剪力筋的配置等研究,做出中里滑坡抗滑桩的结构设计.同时研究了如何进行滑桩的布置,给出了抗滑桩的平面布置图.并对中里滑坡抗滑桩治理工程的总工作量和工程造价进行统计.文章分六部分论述,前两部分主要介绍了抗滑桩在滑坡治理工程的应用及优点,和中里滑坡的工程地质条件分析及稳定性分析.给出了计算滑坡推力和抗滑桩计算、设计所需的各参数值.第三部分介绍滑坡外力分析和抗滑桩布置.计算滑坡外力一般先用工程地质学的各种手段,对滑坡的稳定性进行分析,然后辅以力学方法计算.该次对滑坡推力的计算,采用滑坡推力法.滑坡布置中,确定抗滑桩的间距,是抗滑桩设计的一个重要内容.这个问题与许多因素有关,目前尚未有很成熟的计算方法.第四部分是抗滑桩内力计算与结构设计,也是该文的核心部分.抗滑桩可以看作是竖立的弹性梁,对中里滑坡治理中抗滑桩的设计,主要采用弹性桩"K"法进行内力分析,计算抗滑桩的弯矩值和剪力值.中里滑坡治理中共用了28棵桩,其中A类(17棵)和C类(8棵)是2*3米的方桩分别长15米和12米,B(3棵)是直径2米的圆桩长15米.分别对A、C类抗滑桩正截面强度计算与受力筋的配置研究,以及裂缝宽度验算,要满足《公桥规》第4.2.5条"裂缝宽度小于0.2mm"的规定;A、C类抗滑桩斜截面抗剪强度计算与剪力筋的配置研究和B类抗滑桩受力筋的配置研究.在此研究基础上,设计出中里滑坡抗滑桩治理所需的抗滑桩结构设计.第五、六部分分别是,中里滑坡抗滑桩治理的工程总造价及总工程量和该次研究得出的一些结论和建议.该文进行抗滑桩结构设计,该设计合理、抗滑桩施工简易、对中里滑坡的治理效果很好,显示抗滑桩在滑坡治理中应用的优势.