联结翼飞机是一种非常规的飞机布局形式,具有重量轻、强度刚度大、阻力低、较大的升力和直接力控制的优点。对联结翼飞机稳定性和操纵性分析是飞机设计中一个重要的方面。本文的主要目的就是研究联结翼飞机稳定性和操纵性特点。 本文首先回顾了联结翼飞机与常规飞机布局上的一些不同特点,阐述了联结翼飞机在外形结构上的一些特殊性,从而论证了联结翼飞机比常规飞机具有更多的优点和优势。随后分析和比较了现有的几种分析飞机稳定性和操纵性的方法,并对其各自的优缺点及适用范围进行了详细的说明。通过对比分析,我们认为涡格法是本课题分析联结翼飞机稳定性和操纵性最为理想的方法,随后文章对涡格法的主要概念和基本原理作了详细阐述。应用 MATLAB 语言将涡格法编制成能够分析飞机气动力、力矩及各稳定性的计算程序 STRVLM。然后应用中心复合试验设计法确定了七十种外形布局,并计算和分析了各外形参数变化对联结翼飞机稳定性的影响。另外对某大展弦比联结翼飞机重心及垂尾外倾角变化与稳定性的关系进行了分析。 文章最后详细阐述了联结翼飞机直接力控制的概念和方法,论证了直接力控制的可行性。