由于世界上各主要船级社都有着各自独特的船体结构强度直接计算方法及强度标准,造成现行模式的目标不透明,风险的接受程度不统一,不利于对船舶设计方案的评估。为此国际船级社协会(IACS)于2006年推出了一套统一的散货船结构尺寸的共同规范,即CSR规范。学习和掌握CSR规范,研究基于CSR规范的船舶结构的特点,对于提高我国散货船设计水平,打入国际市场意义重大。本文是结合实船的结构有限元直接计算,对散货船CSR规范做较深入地研究。主要工作包括:(1)对CSR规范关于散货船直接计算部分进行概述。(2)通过对一条2万吨单壳散货船进行船体舱段结构有限元直接计算,并进行强度分析和校核。(3)在前面直接计算基础上,对该船主要构件进行板格划分,并进行屈曲分析与校核。(4)进行了该船主要接点的疲劳强度分析和校核。分析表明,IACS刚刚推出的CSR规范更加安全、合理、可靠,而且可操作性强。本文的计算结果可为今后更加合理地进行船体结构设计提供参考。