随着全球经济一体化的加快，世界各国经济越来越紧密的联系在一起。国际资本在各个国家之间传播的速度也越来越快，对发展中国家的投资也不断加大。近年来，随着发展中国家对外开放程度的提高和开放速度的加快，各国吸引FDI的目的已经从引进国际资本，补充本国建设资金为主转向把FDI看成获取先进的科学与管理技术的渠道。FDI技术溢出效应以及东道国的吸收能力越来越受到世界各国的普遍关注。国际上针对FDI技术溢出效应的研究已开展了几十年，进入90年代以来，这一领域的研究重点转向了对东道国吸收能力的研究。对于FDI技术溢出效应的存在，在理论上已经得到了普遍的认同。但是，对FDI溢出效应的吸收能力的研究还没有形成一个统一的分析框架，各种研究是分散的、零乱的。吸收能力研究无疑为考察FDI理论提供了新的视角，尤其是对于发展中东道国而言，如何在自身吸收能力的基础上来制订本国引资政策成为利用外商直接投资的关键，这一点对我国引资政策的制订与调整，无疑具有重大的借鉴意义。 正是基于这种指导思想，本文选取东道国的吸收能力为研究方向，在前人研究的基础上就此问题进行了研究。在本文的写作中，针对FDI如何影响东道国经济增长这一核心问题，重点探讨了：外资企业如何影响东道国当地企业的技术进步?影响技术溢出的因素是什么，其中哪些因素起着决定作用?并以此来分析我国的引资政策的相关问题。 第一章导论，以往对技术溢出的东道国吸收能力研究成果作了相对细致的梳理，从而对国内外的理论研究现状有了一个大致的认识。 第二章影响东道国吸收能力的理论分析。首先，探讨了技术差距以及由于技术差距带来的技术溢出；其次，以新增长理论为基础，借用人力资本模型，构建了吸收能力与技术溢出的局部均衡模型，得出FDI技术溢出效果不仅和MNE的技术水平有关，还和东道国的吸收能力紧密相关；第三，分别探讨了研发资本因素，人力资本因素，和市场结构因素影响吸收能力的理论机制。 第三章，中国汽车行业FDI技术溢出吸收能力的实证检验。文章针对中国国民经济支柱产业——汽车行业，构建计量模型，利用1993-2004年的数据，测量了中国汽车行业FDI技术溢出的大小，然后分别就技术差距，人力资本，研发资本，市场结构对吸收能力的影响作了实证检验。最后得出技术差距和市场结构与技术溢出成负相关，人力资本和研发资本与技术溢出成正相关，并分析了具体原因。 第四章就在新时期如何利用FDI，发展我国的汽车产业，给出了政策建议。