YGHQ-1200气压焊轨车是目前世界唯一的具有钢轨焊接可带应力,焊接、正火一机化作业功能的现代焊轨装备。该车型是近年来我国铁路工务系统重点推广应用的新型焊轨车。由于各铁路局的施工条件、设备配置、人员组织等条件不同,现场焊轨施工组织与模式各异,为了最大限度地保障焊轨作业质量,提高作业效率,满足优质、高效、安全施工需要,研究气压焊轨车现场施工工法、标准化施工模式具有重要意义。本文针对新线建设、既有线路换铺、重伤线路焊复施工工程特点,研究气压焊轨车的施工组织模式。深入焊轨施工现场,录制收集实际焊轨施工组织、过程控制、安全作业等信息,剪辑完成了焊轨施工专题视频。通过对各路局气压焊轨车现场施工中采用的施工模式进行系统研究,总结分析形成了气压焊轨车现场焊的施工车编组、人员和设备配置、施工流程、施工工序时间控制表等,考察了典型的施工模式的可行性、有效性;通过查找施工难点,对线上锁定焊和焊复的施工工法(含分段锁定法和整体锁定法,拨弯法和直接拉伸法,垫轨法和支车法)进行了对比分析,给出了各路局设备、人员等施工条件、施工工法的综合选择方案,为各路局现场施工方案的制定和优化提供参考。结果表明:气压焊轨车可以良好适应我国钢轨现场焊轨施工的各种工况。其中,新线建设采用连入法施工时,每日可完成4～5组接头的焊接任务;线下单元焊施工时,可在3小时内完成2～3组的焊轨作业;线上锁定焊施工时,可在3小时内完成2个接头的焊轨作业;单股或双股焊复施工时,可在3.5小时内完成2或4个接头的焊接作业。从而总结出了一套标准化、高效化、科学化以及满足各路局施工条件的气压焊现场施工模式。本文还针对气压焊轨车焊接参数远程采集尚属空白,钢轨现场焊接情况复杂,实时获得现场数据困难的问题,在系统设计研发基础上,完成了焊接参数远程采集系统的软硬件安装方案设计、功能测试和现场试用等工作,实现了焊接参数的远程采集与分析,并为该系统的进一步升级应用提供了参考。