当今世界，是一个先进与落后、现代与传统并存的世界，一方面，西方发达国家经过几百年的发展，已经实现现代化，人民的生活福利已经达到一个相当高的水平;另一方面，亚非拉的不少国家和地区的居民却仍然在贫困线上挣扎，他们基本上享受不到现代生产方式带给人类的经济福利，现代化距离他们是那么地遥远;而包括中国在内的另一些国家则正在追赶已经实现现代化的西方发达国家。事实上，这种对先进国家的追赶、对现代化的渴望和追求自十八世纪第一次工业革命发生以来就从来没有停止过，就一直是所有已经觉醒的后进国家和民族的共同愿望。由于种种原因，有些国家在现代化运动中发展壮大起来，成为今天的发达国家，有些国家则继续在实现现代化的道路上艰难跋涉，还有一些国家仍然徘徊在现代化的大门之外。为什么会出现如此大的差别呢？是什么原因造成了这种差别？该选择一条怎样的道路才能尽快地、顺利地走向现代化呢？　　现代化的成功与否不仅直接决定着一个国家的经济实力的增强和人民生活水平的提高，也决定着这个国家和民族在未来的竞争中的命运。因此，实现现代化是任何一个国家面临的重要使命。同样，对于象中国这样的一个有着六次追求现代化失败经历的国家来说，实现现代化的使命感尤其强烈。但是，中国是一个有着特殊国情的发展中国家，在这样一个国家里实现现代化，选择一个什么样的道路是一个至关重要的问题。　　为了深入探讨这个问题，本文接受了中国科学院中国现代化研究中心主任何传启研究员对现代化概念作出的定义，即认为现代化分为经典现代化和第二次现代化。经典现代化是指由农业社会向工业社会的转变，而第二次现代化则是指在经典现代化的基础之上向知识经济时代的转变。中国现在面临的主要任务就是实现经典现代化，当然也要为实现第二次现代化作好准备。历史上，中国追求现代化的六次尝试都失败了。通过对其失败的原因的分析，发现了选择正确的道路的重要性。于是本文将中国现代化道路的选择问题作为自己的论题，并按照文章的需要对其进行了必要的界定。　　在提出中国的现代化问题和现代化道路选择问题以后，考察一个国家走向现代化的起点是十分重要的，这是考虑现代化道路选择的基本出发点。通过对中国基本经济状况的考察，发现，伴随着落后生产力的二元经济结构构成了中国实现现代化的起点。这个起点，就决定了中国的现代化进程必将面临捉襟见肘的艰难选择。　　正是因为这个原因，建国以后，在建设社会主义的过程中，无论是毛泽东还是邓小平都意识到了这个问题。在这里，本文分析了两种不同性质的二元经济结构，结论是，在中国这种伴随着落后生产力的二元经济结构中实现现代化必须走迂回的道路，即先压榨农业为工业输血，在工业化建成以后，再以工业的力量改造农业，吸收农业部门中多余的劳动力到工业中来，逐渐实现由二元经济向一元经济的转变，从而实现现代化。在这一点上，毛泽东和邓小平的观点是一致的，但是邓小平的眼界和思路要宽广得多。邓小平在毛泽东"以农补工"的基础上，又提出"以西补东"的"两个大局"战略构想以及利用外资等。但是本文在研究"两个大局"战略时发现，这一战略在从农业、西部转移生产资源到城市和东部的时候，在极大地促进了城市和东部发展的同时，却严重地损害了农民和西部人的利益，于是本文就开始考虑有没有一种既能通过价值转移使现代部门得到优先发展又能够不伤害农民和西部人的利益的现代化道路可走。经过研究，发现，事实上，在市场经济条件下，让各种生产要素在不同的地区之间和不同的产业之间自由流动就能达到这个目的。而且这也是在市场经济条件下的最佳选择，因为在市场经济条件下，以剥夺方式转移资本等生产要素那是不可想象的。为此，本文仿照资本在国际间流动的经济效应的分析建立了一个模型:生产要素域际流动模型。该模型分析了在市场经济条件下，生产要素在不同的区域之间自由流动的经济效应。结果表明，生产要素的域际流动带来了资源配置的高效率，使整个国民经济的产出有一个较大的净增殖，这就为人们提供了一个新的思路，可以不用转移资源的所有权就可以使它被另一个地区利用，从而达到优先发展某一个区域的目的，而且这样的方式在使得区域间非均衡发展的同时却没有造成重大的贫富差距。最后指出，这个模型在分析生产要素在不同的部门间的转移及其经济效应的时候也是适用的。这样，就为中国的现代化道路找到了另一条道路。　　最后，在分析了生产要素域际流动模型的可行性以后，提出了政策建议:转变发展战略，让中国的经济发展和现代化的实现建立在尊重市场原则的基础之上。另外，还考察了不同的道路选择背后体现的不同的社会价值观问题，并且指出，生产要素域际流动模型提供的现代化道路选择更能体现对人的尊重。