对串列圆柱阻力系数的研究，以往的研究主要集中在两种布置方式上，即串列与并列方式，且研究多在低雷诺数下进行。在高雷诺数下，对于两圆柱连线与来流方向呈不同夹角的布置方式，尚未有较系统的研究。本文采用分块耦合法先对单圆柱、并列双圆柱及串列双圆柱的阻力系数及表面压力分布进行了数值模拟，并将计算结果与以往的研究成果进行了对比分析，以验证本文使用ADINA进行流体计算方法的正确性。在确认研究方法正确性的基础上，进一步研究高雷诺数下不同排列方式的双圆柱在流场中阻力系数变化，并对其变化规律进行了分析。数值模拟的结果表明，斜列双圆柱的绕流特性受柱间距、角度影响的实质是串列、并列间距的影响。计算实际桥梁工程中的四圆柱串列墩在不同风攻角、不同间距下的阻力系数变化。串列四圆柱墩阻力系数变化实际上也是受串列距离及并列距离的影响。当风攻角为0度时，前两柱的阻力系数变化与串列双圆柱的阻力系数变化规律相同；当风攻角为45度时，各柱的阻力系数变化规律基本相同且其值十分相近。