整个长江流域最为发达的地区即为长江经济带,同时也是全国除沿海开放地区以外,经济密度最大的地带。依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带,是党中央、国务院审时度势,谋划中国经济新棋局作出的既利当前又惠长远的重大战略决策。但随着近年来上游地区经济发展日益快速,承接东中部产业转移日益增多,三峡枢纽的过闸货物需求量日益增大,枢纽的通过能力与运输需求的矛盾逐步显现,坝前船舶积压已成为常态,三峡枢纽通过能力不足成为制约长江黄金水道发展的瓶颈,缓解坝前积压,提升枢纽通过能力十分紧迫和必要。坝前转运是缓解三峡枢纽船舶积压的一项措施,转运港口则是转运措施中必不可少的组成要素,起着支撑的作用。目前对于三峡坝前转运港口的分流能力的研究还尚未涉及。由于港口分流作业使一个动态复杂的随机服务,导致计算港口的分流能力存在很大的困难,构建理论模型与实际可能会产生偏差,但计算机仿真技术的发展为其提供的一种计算手段。为此,本文针对三峡坝前转运港口的作业特点,提出了港口分流能力计算的理论公式,尝试理论模型结合计算机仿真技术,分析计算三峡坝前转运港口的分流能力。本文首先分析三峡枢纽货运积压现状及三峡坝前转运港口概况;其次运用组合预测的方法,针对三峡船闸及升船机的通行能力,预测三峡坝前转运需求量,得出三峡船闸运力紧张,转运需求量逐年上升;之后结合港口通过能力的理念,以及三峡枢纽积压船舶转运特点,引入了分流能力的概念,提出了计算三峡坝前转运港口分流能力的理论模型;接着在理论模型的基础上,结合离散仿真的理论,运用Rockwell Arena软件,对船舶积压时的三峡坝前转运港口进行仿真建模;然后根据预测所得港口干散货吞吐量以及港口统计资料,进行参数输入,模拟实验船舶积压条件下的三峡坝前转运港口运作情况,通过改变输入参数,计算得到2015年、2020年和2030年三峡坝前转运港口分流能力。最后结合预测所得三峡坝前转运需求量,总结三峡坝前转运港口分流能力的问题,结合三峡枢纽货运缺口,提出了三峡坝前转运港口发展建议。