私人小客车合乘是一种有效的交通需求管理策略,符合共享交通的发展理念。鼓励私人小客车合乘出行不仅能够提高运输效率、降低出行成本、缓解道路压力,还能抑制停车需求、缓解停车难现象。但是,私人小客车合乘给合乘服务提供者自身带了诸多不便。例如,增加绕行距离、停车候客时间、出行费用等。这些问题制约了私人小客车合乘的进一步发展。因此,本文提出了基于停车奖励机制的私人小客车合乘发展理念,希望通过奖励免费的停车时间的方法来鼓励私人小客车合乘,并以此为背景开展研究。本文从以下几个方面进行了研究。首先分析了私人小客车合乘背景及意义,介绍了私人小客车合乘与停车管理的发展及研究现状;接着阐述了私人小客车合乘与停车需求管理基本原则、策略及其存在的问题;然后提出了基于停车奖励机制的私人小客车合乘理念,确定了停车奖励机制,停车奖励机制考虑了合乘效率、停车区域、停车时段等因素的影响;在此基础上,构建了基于停车奖励机制的单合乘模型和多合乘模型,合乘模型主要解决区域内一个或多个合乘服务提供者提供合乘服务后,能够获取多少奖励的免费停车时间问题。本文构建的模型以合乘节约的时空最大为目标,考虑了车辆容量、合乘效率等条件的约束;此外,还设计了求解模型的优化算法。最后,进行了实例分析,实例结果表明该模型能够较好的实现合乘与停车奖励的时空转换,同时也说明基于停车奖励机制的私人小客车合乘理念是一种很好的交通需求管理手段,它为有效缓解“行车难,停车难”的交通问题提供了一个新思路。