钢箱梁自锚式悬索桥是一种自平衡结构体系，以其抗风能力强、动力性能优、景观效果好，成为特殊地段优先选择的桥型。其施工过程是在支架或者临时墩上顶推主梁后架设主缆，然后挂吊索张拉成桥。其中计算的重点和难点是精确计算主缆线形和内力、确定成桥状态和合理的施工顺序，本文拟对此三方面进行探索与研究。本文以桃花峪钢箱梁自锚式悬索桥为背景，阐述了自锚式悬索桥在竖向荷载作用下的弹性理论、挠度理论、非线性有限元分析，详细分析了节线法、抛物线法、分段悬链线三种主缆线形计算方法，并采用matlab软件编写了三种计算方法的程序，通过对三种方法的计算结果进行比较，发现分段悬链线法计算的结果最精确，故采用分段悬链线的结果作为该桥设计的数据。本文在系统的阐述了悬索桥几何非线性理论的基础上，建立了该桥的有限元ANSYS模型，通过对该模型计算结果的分析，确定该桥成桥状态是合理的，可以作为该桥成型后的比对数据。阐述无应力状态法、倒拆法、正装法三种施工阶段的计算理论，得到该桥采用倒拆法与无应力状态法相结合的计算方法，结合对吊索张拉方案系统的探索，提出了两种施工方案，根据其吊索张拉方案的4条原则，确定出最优方案，采用最优方案指导施工。