随着通用航空业的不断发展,飞行事故日益增多,人们越来越重视飞机结构的抗坠毁性能。经过近三十年的发展,欧美各国在飞机结构抗坠毁设计和仿真分析技术方面都已经积累了相当丰富的研究经验,颁布了一系列完整的抗坠毁设计标准和飞机结构抗坠撞试验标准。虽然国内的一些专家学者早就注意到飞机结构抗坠毁性能的重要性,由于种种原因,这方面的研究工作一直进展缓慢,研究尚处于起步阶段,仍然缺乏系统的全机坠撞试验和仿真分析研究经验,更缺乏相关的设计标准和试验标准。本文在瞬态非线性有限元分析技术的基础上,研究了AC500飞机机身结构垂直方向的坠撞性能。首先,在文中深入分析了国内适航条例对应急着陆情况的规定,以及国外轻型固定翼和旋翼飞机适坠性标准和抗坠毁手册,对国内外适航标准的机舱坠撞要求进行对比。然后,在对国内外适航标准分析的基础上,制订了坠撞仿真的条件。最后,为了评价机身结构的垂直耐撞性,建立了合理的乘客舱有限元模型。运用瞬态非线性有限元分析软件MSC.Dytran进行仿真,计算了机舱在12.81m/s的初始碰撞速度下50毫秒内的坠撞响应过程。通过详细分析机身框段、蒙皮、座椅连接处的变形情况以及座椅重心加速度的仿真结果,对机身结构抗坠撞性能进行评估。而文中的仿真结果也为飞机结构抗坠毁设计提供了参考数据。