随着全球经济的快速增长,能源消耗不断加剧,人们更加关注已严重威胁到生态环境及自身生存的环境污染及温室效应。国内外的研究发现碳排放被认为是影响全球气候增温的主要因素,2009年《哥本哈根协议》更是达成了从科学角度出发,降低碳排放的共识。我国在哥本哈根会议上也承诺到2020年单位GDP碳排放较2005年下降40%至50%,面临着十分艰巨的减排任务。在提倡低碳发展的背景下,作为能源消耗和碳排放大户的交通运输也急需向低碳化发展,国务院将交通运输业定位为重点节能减排产业,在发展低碳交通成为城市发展的必然选择之下,本论文就西宁市客运交通碳排放现状及低碳发展战略进行探讨,以期为交通运输业的低碳化提供参考。本文首先对国内外低碳交通发展的现状及相关成果进行了比较研究,分析归纳国内外发展低碳交通的经验,从西宁市目前的客运交通结构入手,介绍和分析目前西宁市城市客运交通体系的结构和发展特征,探寻市区客运交通低碳化发展面临的问题。其次,以客运交通碳排放为主要研究对象。结合西宁市的城市交通现状,应用“自下而上”的IPCC模型对西宁市2011至2015年的客运交通碳排放进行估算,并运用文字云图法,通过公交站点来直观展现碳排放在市区内的分布。运用情景分析法,以政府相关规划为外部条件,对2020年西宁市客运交通碳排放进行了三种情景的预测,验证轨道交通的建设和新能源车辆使用是实现西宁市发展低碳交通的有效途径,对推动西宁市经济社会及城市交通可持续发展具有重要意义。最后,文章提出了西宁市低碳交通发展的发展战略,以目前客运交通的碳排放为研究依据,从政策、计算、规划三个层面提出了西宁市客运交通低碳化发展的具体措施。