在我国桥梁建设现况中,中、小跨径桥梁作为最常用的桥梁结构仍然占据着不可替代的地位,其中预应力T形梁桥以其施工及受力方面的诸多优点,在工程中被大量采用。然而,对于此类结构的计算多集中在主梁,而通常忽略对一些局部受力部件的分析,其中桥面板作为直接与车轮荷载接触的上部承重结构,在中小桥设计过程中,作为受力构件仅作为验算内容,并且配筋通常也采用构造配筋,这就导致在大部分出现病害的桥梁中,桥面板损伤出现的概率较大。严重影响了道路交通及安全。所以,对桥面板的受力分析是有必要的。本文对桥面板荷载传递规律进行分析,在均布荷载及轮载作用下分析了四种边界条件下桥面板的荷载传递规律,并详细分析了轮载在4种横向位置及8种纵向位置处的传递规律,最终给出单向板与双向板的区分限值。以内蒙古宝贝河大桥为项目依托,基于静载试验,建立三跨连续空间有限元实体模型,通过试验数据与理论数据的对比分析,验证模型的正确性,在此基础上分析不同桥面板厚度、主梁间距、钢筋直径、钢筋间距对桥面板受力产生的影响,给出桥面板构造中影响桥面板受力的主要因素。为了简化模型的计算难度,本文提出简化模型,最后,基于桥面板内的荷载传递规律,给出桥面板简化计算的修正系数。