本文首先给出了交通运输结构的概念,分析了交通运输结构的影响因素,给出了交通运输结构是否合理的评价指标;研究了我国交通运输结构的发展演变规律,即运输结构演变的原因可分为外因和内因两部分。外因是由外部社会经济环境的演变所引起,而内因则是由各种运输方式的技术经济特点所决定。在各种运输方式的技术特性保持基本稳定的情况下,运输结构演变的原因主要来自于外部环境。当然,运输方式技术经济特性的改善同样也能引起运输结构的演变。然后,对我国的交通运输区域进行了划分,主要划分了东北、华北、华中、华东、华南、西北、西南七大一级运输区域,通过交通区域特征的宏观性评价指标的计算及对比,发现了我国区域交通运输在结构方面的一些问题,并对主要问题的产生原因进行了分析。在此基础之上,依据交通运输结构是否合理的评价原则中的需求导向原则和适应性原则,以西南区域为例,提出了区域内交通运输结构的优化思路;依据协调发展原则,提出了区域间交通运输结构的优化思路;最后,站在交通运输可持续发展的角度,提出了我国区域交通运输结构优化的总的目标,即要构建高效节能的资源节约型的交通运输结构。