【摘 要】
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航空静止变流器(Aeronautical Static Inverter ASI)作为机载电源的重要组成部分,将发电机或者蓄电池的电能转换成恒压恒频的交流电,给飞机上的设备提供高质量的电能。本文以航空全数字双Buck全桥逆变器为研究对象,就如何提高变换器的效率、提高输出波形质量以及降低短路损耗等问题进行分析研究。航空静止变流器采用基于载波移相SPWM(CPS-SPWM)控制的双Buck全桥逆变器(
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航空静止变流器(Aeronautical Static Inverter ASI)作为机载电源的重要组成部分,将发电机或者蓄电池的电能转换成恒压恒频的交流电,给飞机上的设备提供高质量的电能。本文以航空全数字双Buck全桥逆变器为研究对象,就如何提高变换器的效率、提高输出波形质量以及降低短路损耗等问题进行分析研究。航空静止变流器采用基于载波移相SPWM(CPS-SPWM)控制的双Buck全桥逆变器(DBFBI)。在输出电压接近输入电压时,SPWM控制输出驱动占空比接近于1,电感电流纹波较小;本文提出在
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本文对小扰动下的励磁系统线性模型进行了参数辨识,并将其转化为中国电力科学研究院开发的仿真软件BPA下的标准模型。 本文对传统PLPF法进行了稳态值扣除处理和线性
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电力系统短期负荷预测不仅是电网调度部门和规划设计部门所必须掌握的基本信息之一,也是电网的调度、运行及发展的重要依据。而且随着电力市场制度的完善,电网负荷的需求统计数据和预测数据将作为一项基本信息向全社会公布,它将成为电力市场实时交易中必不可少的重要组成部分。 电力系统短期负荷预测使用的方法有传统建模方法,诸如时间序列、回归分析等方法。由于负荷及影响负荷的因素间存在大量的非线性因素,上世纪90
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