变密度真空多层绝热的理论与实验研究

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随着深空探索的不断深入,空间轨道低温推进剂长期储存技术有望成为解决未来月球资源开发和其他如火星等深空探测所面临的大载荷、长距离问题的有效途径之一。为了能够实现这一技术,必须设计开发相应的高效、轻巧、可靠的真空低温绝热形式。这一应用背景对传统的真空多层绝热技术在重量和绝热性能方面提出了新的要求。由于以往传统真空多层绝热大多采用统一的反射层层密度而很少考虑其内部径向方向上参数的变化尤其是反射层与间隔材料间的配置方案,使得多层材料的绝热性能并不能达到最佳,或者在相同性能的情况下重量偏重。在斤斤计较的航天应
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齿轮箱是机械设备中最基本也是最重要的动力传动装置之一,在机械设备中得到广泛应用,随着机械系统向着高速、重载、轻型、高精度和自动化的方向发展,对于齿轮箱的动态性能也提出了更高的要求,使得齿轮箱的振动问题日益突出,尤其是齿轮箱的共振问题。现有的齿轮箱减振技术大都从齿轮箱的设计、加工以及装配的角度出发,这种减振方式存在局限性,对于无法避免共振的情况是无法解决的,因此,本文提出采用动力减振器来实现齿轮箱的
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