飞燕式异型拱桥具有造型美观,跨径大以及结构上受力合理等优点,因此近年来,这种桥型在我国交通建设中备受青睐。钢管混凝土拱桥由于具有承载力高、跨越能力好,塑性和韧性好、施工方便、经济效果好和地基适应性强等优点,是一种发展前景广阔的桥梁结构。结合二者的优点就出现了飞燕式钢管混凝土异型拱桥,随着跨度的不断增大,这类钢管混凝土拱桥的稳定问题越来越引起桥梁工程师的关注,因此有必要对其进行稳定性分析。对于以承压为主的大跨度钢管混凝土拱桥,其稳定性问题历来就是设计的关键问题,只有正确的模拟拱肋刚度才可能得到其真实的稳定性能。由于钢管混凝土拱肋属于组合材料结构,在钢管拱肋内灌注混凝土可增强钢管壁的稳定性,同时外侧钢管又对核心混凝土有套箍作用,这就提高了核心混凝土的抗压强度,所以钢管混凝土拱肋的刚度计算相对比较复杂。因为单拱肋拱桥的面外刚度偏弱,故对于单拱肋拱桥其稳定安全问题就显得尤为重要。因此本文在系统论述现有的拱桥稳定计算理论的基础上,以102国道跨伊通河大桥为例,借助于大型通用有限元软件ANSYS建立实桥模型,同时选取成桥阶段四种不同的荷载工况,对飞燕式单拱肋钢管混凝土拱桥的线弹性稳定性和非线性稳定性进行分析,以求得出其成桥阶段在各种荷载工况下的稳定安全系数,然后对比分析仅考虑几何非线性或仅考虑材料非线性时的稳定分析结果与线弹性稳定分析结果的关系,对比分析考虑双重非线性时的稳定分析结果与线弹性稳定分析结果之间的差别。目前拱桥设计中通常采用线弹性稳定分析方法来进行稳定分析,这样有可能得出的稳定安全系数偏大,偏于不安全,本文尝试利用双重非线性稳定分析方法对实例进行分析,总结归纳不同分析方法之间得出的结果之间的差异。并通过失稳模态图观察低阶失稳模态形式,为同类型桥梁设计提供参考,尽量提高低阶失稳形态中所示失稳情形的稳定性能。在此基础上本文也对影响拱桥稳定性的各种因素进行了讨论,着重对该拱桥的稳定拱肋的侧倾角、部分吊杆失效、横撑及斜撑、拱肋混凝土强度、系杆刚度、矢跨比以及稳定拱对拱桥稳定的影响等影响因素展开讨论与研究,并得出一些有用的结论。活载的不同布载方式对拱桥的稳定性的影响通过不同的荷载工况来体现。通常偏载和边跨布载最为不利。取横撑、斜撑中的某个构件失效来观察全桥稳定性能发生的变化,同样通过去除吊杆中的某根吊杆模拟个别吊杆失效对全桥稳定性的影响。通过不断改变稳定拱肋倾角的大小,来观察不同的拱肋倾角对全桥稳定性的影响。通过变换钢管混凝土拱肋内填混凝土的标号来模拟拱肋强度变化对全桥稳定性能产生的影响。同理利用对比形式对剩余的影响因素进行分析,得出不同的影响因素对该类拱桥稳定性能影响的大小程度。本文的研究对该类钢管混凝土拱桥的设计与施工具有一定的指导意义和参考价值。