目前,汽车行业竞争日益激烈,轿车对于舒适性的要求越来越高,因此汽车的内饰以及异响问题受到了越来越多人的重视,汽车车内的舒适性与行车体验和消费者对汽车品质优劣的判断有着密切关系。本文主要研究的课题是出风口在调整到小角度时容易产生啸叫噪声,该噪声影响行车舒适性。尽管这个问题在较早时间就已经发现,但是并没有予以重视。本文对现有汽车空调出风口的运动机构进行了改进,改变了出风口风门运动规律,以达到消除啸叫的目的,并同时优化了四杆机构运动曲线。主要研究了运动机构的结构并通过CATIA完成整个建模和运动仿真工作。为出风口的设计提供了新的结构,并进行了噪声分析对比试验。可为类似的结构消除噪声提供一种新的解决思路。本文对目前汽车NVH(Noise,Vibration,Harshness)问题进行了调研分析,并具体针对目前常用的出风口进行研究,针对性地提出了对于NVH试验的评价方法,并对汽车出风口结构进行了拆解,对各零件从材料、设计、制造和装配等方面进行了详细分析,得到了零件设计改进思路,同时研究了出风口的四杆控制机构、面差设计要求以及出风口相关的试验要求等相关内容,通过仿真分析与实车试验结果对比分析找出出风口啸叫问题产生的原因和产生啸叫的位置。针对出风口的四杆机构进行解析法的理论分析,对数模进行结构改型,优化原出风口结构,改变控制四杆机构,加入轨道的形式,既可以达到将啸叫位置转移到调节不到的位置,不需要做太大的结构改动和占用过多的空间,同时可以达到优化运动曲线,达到控制的平顺性,使运动曲线更接近正比例函数曲线。通过CATIA运动仿真的方法初步验证数模的有效性,并通过联系相应的零部件供应商制造出3D打印样件,并通过实车试验方式验证该样件确实是解决出风口啸叫问题行之有效的方法。