铁路综合客运枢纽是综合运输体系的重要节点，是服务于全社会、能够长期保留在大城市中心城区的综合性大型公共客运基础设施。铁路综合客运枢纽规划模式指的是被反复使用、解决铁路综合客运实体枢纽规划问题过程中形成经验的高度归纳总结。合理的枢纽规划模式直接影响着综合运输网络的通畅和旅客中转换乘的顺畅，影响着枢纽与经济社会、外部环境资源的均衡合理增长、协调可持续发展。而到目前为止，对铁路综合客运枢纽规划模式相关理论的研究还较为缺乏。因此，研究铁路综合客运枢纽规划模式对于树立正确的规划模式理念，构建一个适应于我国枢纽规划模式的思维框架，合理确定铁路综合客运枢纽的布局和规模，最大程度地发挥不同运输方式的比较优势，提高资源利用率和综合运输体系的效率，满足乘客日益提高的便捷出行需求，更好地为经济社会的发展提供持续的运输支撑、保障等方面，具有重要而深远的意义。本文首先根据论文的研究内容，对铁路综合客运枢纽和规划模式的内涵、外延、基础理论进行论述；其次，结合经济社会发展阶段、客运需求量、路网条件等因素，从枢纽规划模式的实施主体、依托城市的地理位置、枢纽设施空间结构等方面进行探讨，对铁路综合客运枢纽各种类型的规划模式类型进行归纳及简析，系统地研究、阐述规划模式的构建原则和实现合理化规划模式的途径；随后从规划模式影响因素的内部和外部的关系角度，建立了铁路综合客运枢纽规划模式综合评价指标体系、评价原则，利用层次评价法进行综合评价；同时提出了铁路综合客运枢纽规划模式的保障措施；最后，运用本文理论研究成果，结合福州铁路南站综合客运枢纽规划模式进行实证分析。