随着桥梁建设的不断发展和进步,混合梁斜拉桥以其合理的力学性能和良好的经济性得到越来越广泛的应用。本文首先简要介绍了混合梁斜拉桥的国内外发展概况及结构特性和受力性能。然后从以下三个部分对混合梁斜拉桥进行研究和分析：全桥静力分析、索塔施工控制和箱梁线形控制。第一部分以九江长江公路大桥为工程背景,运用公路桥梁设计系统GQJS建立全桥有限元模型,分别计算了九江长江公路大桥在其施工阶段和营运阶段的受力和变形情况,验证了其设计的安全性和合理性。第二部分运用桥梁专业计算软件MIDAS CIVIL建立索塔裸塔施工阶段的模型,计算分析了横撑对索塔施工控制的作用。第三部分运用几何控制法即无应力线形控制法对箱梁线形进行计算,简述了无应力线形的基本观点,并且通过其中的零初始位移法和切线初始位移法计算得出了九江长江公路大桥的制造线形和安装线形。最后对比分析了两种线形的联系和差异。本文只研究了斜拉桥静力分析和施工控制的部分内容,对进一步开展斜拉桥的研究工作有重要的现实意义。