近些年,我国航空运输业依然保持快速而稳定发展的局面;然而,我国常年总体航班准点率低于80%,延误航班超过50万班次,几千万人的出行受到影响。航班延误严重制约了航空运输业的发展。航班延误之所以如此严重,航班延误扩散是其中重要因素。因此,探索航班延误的扩散机理,找出其中规律,是防治航班延误扩散的关键,对提高航空公司的效益及促进航空业的发展具有重要意义。本文对搜集的资料进行统计,可视化地展现我国航班延误的现状,并对延误原因进行分析。阐释航空网络中航班延误扩散的原理,将航班延误扩散划分为纵向扩散和横向扩散,并揭示航班延误的生命周期。采用仿真分析的方法,分别对航空网络中航班延误的纵向扩散和横向扩散进行研究。对于前者,先构建纵向扩散的物理模型并编写时间算法,分别探究初始延误时间、松弛时间和航班数量这三个因素对航班延误纵向扩散的影响;对于后者,先对我国航空网络结构进行实证研究,按比例构建模拟航空网络,然后确定航班延误横向扩散的仿真算法,分别研究初始延误机场、机场服务能力、航空网络标度对航班延误横向扩散的影响。针对仿真分析的结果,针对性的提出航班延误扩散的防治策略。仿真研究结果表明,初始延误时间或航班数量的增加会促进航班延误的纵向扩散与增长,而松弛时间则相反。初始延误机场规模越大,或航空网络越趋向于无标度,航班延误横向扩散就越严重而机场服务能力越强,航班延误横向扩散就越轻微。本文创新之处在于:(1)从航班延误扩散的原理出发,分别对航空网络中的航班延误纵向扩散和横向扩散进行了仿真研究,并针对仿真结果提出了航班延误扩散的防治策略。(2)基于复杂网络技术,对中国航空网络结构进行实证研究,抽象出特征一致的模拟网络,用于航班延误横向扩散研究,使研究成果更具参考价值。