近年来船舶撞击桥墩的事故频繁发生，船桥碰撞理论的研究已成为国内外学术界和工程界的高度关注。本文以碰撞理论和有限元法为基础，采用ANSYS/LS-DYNA非线性有限元软件建立了船舶撞击桥墩的计算模型，提出了运用有限元仿真技术计算船舶撞击桥墩碰撞力的方法。本文研究的主要内容包括以下几方面：1.概述了目前国内外对船桥碰撞理论的研究现状和一般计算方法，并对现有理论和方法进行了评述，提出了有待进一步研究的问题。2.基于能量和动量守恒定理，建立了船舶撞击桥墩的有限元计算模型。计算模型考虑了材料非线性、几何非线性、接触非线性和流体介质的影响。采用罚函数方法模拟接触力，采用塑性硬化和应变率效应模型反映材料和几何非线性，利用显示积分格式求解。在此基础上对船舶在不同吨位和速度条件下，分别进行了9种船舶撞击桥墩的仿真计算。3.根据船桥碰撞内、外部机理，分别分析了船舶撞击桥墩过程中船舶和桥墩的应力、变形、能量和最大碰撞力随船舶吨位和速度变化的规律，获得了一些有益的结论，可供工程设计参考。4.研究了碰撞力与船舶吨位和速度之间的关系，采用数理统计方法分别对最大碰撞力、局部平均碰撞力和总体平均碰撞力进行拟合，得出了其简化计算公式，并将结果与各国规范进行了比较。5.研究表明，简化计算公式结果比AASHTO规范和欧洲规范均小，比我国公路桥梁设计规范大，与我国铁路桥涵设计规范接近。