深海油气混输是现代石油开采及输送技术的一个重要发展方向。相比于传统单相介质输送,两相介质间的密度差和互相排挤,使得混合介质在旋转机械作用下产生气液分离、气团堵塞现象等问题,对石油输送系统提出了更高的要求。随着国际能源需求的持续性增长,石油生产国一直在寻找各种先进的技术手段来提高石油资源的利用率。对旋轴流泵具有设计结构更紧凑、效率更高、汽蚀性能好的特点,但是目前关于对旋轴流气液混输泵的研究鲜见报道。本文的研究对象为输送气液两相介质的对旋轴流泵,运用Fluent求解器,选用欧拉多相流模型以及SST k-ω湍流模型,将对旋轴流混输泵在全流域进行数值仿真,系统地探究了基于轴向间隙和变转速控制法的对旋轴流泵气液混输特性。结论如下:（1）探究了对旋轴流混输泵的外特性发现,当入口含气率维持恒定,随着入口流量的增大,混输泵扬程曲线呈现下降态势,效率曲线呈现先上升后下降的态势,当流量在0.7Qd时,混输泵效率达到最大值。气相向轮毂侧移动,液相向轮缘侧流动,后置叶轮的气体积聚现象比前置叶轮更突出,气相总是聚集在逆压力梯度区域。（2）探究了基于变转速控制方法的对旋轴流泵混输特性。在选取的速度匹配区间内,两种方法均能提高混输泵扬程和效率。前置叶轮转速控制法更能提高对旋轴流混输泵的扬程,后置叶轮转速控制法对应的混输泵效率更高。在变转速控制法中,两级叶轮的逆压力梯度区域发生明显的变化。在前置叶轮转变速控制法中,从前置叶轮进口到后置叶轮出口的湍动能、耗散率变化曲线是单峰曲线;在后置叶轮变转速控制法中,湍动能、耗散率变化曲线是双峰曲线。比较两种转速控制方法的湍流动、耗散率曲线,发现前置叶轮转速控制方法的湍动能曲线高于后置叶轮转速控制方法的湍动能曲线,表明前置叶轮转速控制法中湍流扩散程度更剧烈,机械能耗散更严重。（3）前置叶轮和后置叶轮之间的轴向间隙是影响对旋轴流泵性能的主要因素。分别选取四组轴向间隙探究了对旋轴流泵气液混输特性,选择δ=0.04轴向间隙,混输泵扬程较高,但动/动交界面之间的相互干涉作用较强,导致流动不稳定和混输效率较低;δ=0.16时,随着入口含气率增大,在动/动交界面出现局部高压区域导致后置叶轮的增压效果变差,从而论证了轴向间隙过大会影响后置叶轮的扬程,却会改善前置叶轮出口对后置叶轮进口的尾迹效应影响,有效改善后置叶轮流道内气相聚集现象;δ=0.12时,对旋轴流混输泵效率优于其他三组。因此在对旋轴流混输泵中选择合适的轴向间隙,可以改善动/动交界面的干涉作用,减小湍流扩散程度,减少能量损耗。