随着城市地铁工程在我国蓬勃发展,预计21世纪初至中叶将是我国大规模建设地铁的年代,同时也将会涌现出大量的岩土工程技术问题。在市区修建地铁工程中,隧道穿越既有构筑物的情况时有发生。为了实现隧道工程安全、经济的穿越,了解地铁隧道施工对既有构筑物的影响以及既有构筑物的存在对隧道施工的影响显得非常必要。本文主要以哈尔滨地铁黑大站区间隧道(CK3+881.8—CK4+186.800)下穿既有地下街的工程为研究对象,以ANSYS有限元软件进行数值模拟为研究手段,着重研究隧道开挖对既有地下街结构的内力与沉降的影响,同时分析地下街的存在对隧道施工的影响。主要内容及取得的成果如下:(1)对比了地铁区间隧道的各种施工方法:基于地铁隧道深浅埋的判断标准,并结合工程具体情况,确定施工方法为浅埋暗挖法;(2)模拟了地铁隧道暗挖方法的不同施工工序:结合工程具体情况,以地表最大沉降量、地下街变形为主要评价标准,同时考虑隧道拱顶下沉以及拱顶隆起等情况,从而确定了合理的施工工序;(3)按照选取的施工工序对地铁隧道施工过程进行数值模拟,分析地铁隧道施工对既有地下街结构的影响。结果表明:在离隧道较远的区域,地下街结构的沉降以及内力值的改变较小,而离隧道相对较近区域变化较大,其中在隧道正上方柱子底部以及中柱顶部附近区域,地下街结构内力值变化对结构的受力最为不利;(4)按照选取的施工工序对有无地下街两种工况下地铁隧道施工过程进行数值模拟,分析地下街的存在对地铁隧道施工的影响。结果表明:地下街的存在对地铁隧道施工以及隧道结构的受力是非常有利的。