随着汽车保有量的激增与现代汽车速度的提高，汽车在给人类社会带来巨大物质文明的同时也带来了危害与伤痛，与道路交通飞速发展相伴生的道路交通事故已成为当今世界首位公共卫生问题。近十年我国道路交通事故统计情况伤亡数量巨大，尤其是颅脑损伤占有的比重偏高，引起了社会矛盾的激化，带来的纠纷问题日益明显，经济损失严重，已经成为严重危害公共安全和构建和谐社会的一大重要隐患。因此，研究颅脑在交通事故中的损伤生物力学机制，对于事故过程的再现、制定相应的防护措施和降低伤害的发生率都将具有重要的意义。本课题通过中国人民解放军第三军医大学重庆市八益交通事故司法鉴定中心的平台，参与国家质检总局缺陷产品管理中心“国家车辆事故调查体系（NAIS）”的100起交通事故深度调查，选取其中典型的车辆—行人颅脑加速伤的案例进行研究。利用多刚体动力学软件MADYOMO建立汽车—行人事故过程再现多体模型，直观地再现交通事故案发过程。在事故过程再现的基础上利用日本丰田汽车技术中心的THUMS人体颅脑有限元模型，通过显式非线性软件LS-DYNA对颅脑加速伤的损伤过程进行再现，研究颅脑撞击加速伤的损伤生物力学机制。本课题关于颅脑撞击加速伤损伤生物力学机制的研究有助于交通事故的责任判定、确定更加精准的颅脑耐受极限、制定颅脑损伤风险评估等级，这些对汽车被动安全的设计、交通医学工程的发展、颅脑损伤生物力学的深入研究和交通防护措施的改进有着重大的实用参考价值和更加深远的意义。