飞机线束机械定位点中等力数字化研究

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线束通过卡箍固定在机体结构,目前工艺中对线束装配质量的检测是以中等力拉线束,中等力的施加依赖于工作人员的经验,经验性非定量化检测从安全角度考虑是不允许的。中等力与卡箍安装工艺紧密联系,现有卡箍安装工艺中,对判断卡箍安装合理方法的本质不明确,存在以中等力检测时无法排除线束固定不合理的情况。单纯将中等力量化仍然无法应用到实际的线束装配质量检测,缺失定量检测装置。其次,卡箍选配原则是卡箍公称直径等于其所固定线束外径,因构成线束组成部分数量、直径随需求变化,线束的外径计算工作量大且繁复,缺失专用计算软件,造成卡箍选配效率低、设计人员工作量大。针对上述问题,本文围绕线束机械定位点开展研究,主要完成的研究工作及创新点如下:(1)量化了机械定位点中等力。通过分析卡箍固定线束工作原理,提取线束机械定位点信息,建立了中等力量化理论模型,依据该模型对卡箍进行力学分析将中等力量化;通过对中等力与卡箍安装工艺进行分析,得出了卡箍处于工作状态下,上下耳片间隙G值是决定卡箍固定线束是否合适的本质因素,提出在现有卡箍安装工艺中增添对G值检测的建议。(2)开发了线缆排布及成束直径计算软件。通过分析圆形等芯线缆排布及成束直径计算,提出了正多边形排布算法,得出线缆以正多边形排布时成束直径最小;通过对圆形非等芯线缆排布及成束直径计算进行分析,提出从几何角度直接推导几种工程中常用的圆形非等芯线缆排布成束直径计算的思路,得到了相应的计算公式;通过对圆形等芯、非等芯线缆排布及成束直径计算算法进行编程分析,在MATLAB环境下,利用GUI模块开发了线缆排布及成束直径计算软件,并进行了实例演示。(3)设计了线束装配质量检测装置。依据检测装置的设计要求,对检测装置中的机械结构和电气部分进行了详细地计算分析,设计了线束装配质量检测装置,以用于线束装配质量的检测。
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