近年来,随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路彼此间及与周围干线公路的网络架构日趋形成。高速公路的日趋网络化对高速公路的运营管理提出了更高的要求。高速公路交通事故是一个永恒的话题,由于高速公路自身的特点,决定了高速公路交通事故的影响很可能波及整个路网。为了控制事故影响、降低事故损失,充分发挥路网的整体效益,提高路网运营管理和服务水平,高速公路交通事故的紧急交通组织正面临更高的要求和挑战。本文以国家863计划科技项目“路网环境下高速公路交通事故影响传播分析与控制”为研究背景,对国内外相关研究现状进行了分析总结,在此基础上提出了研究问题及重点,并提出论文框架。接着研究了路网环境下高速公路交通事故特性和紧急交通组织的相关问题。与普通高速公路交通事故相比,路网环境让交通事故的影响和事故处置条件都发生了明显的变化,这种变化对紧急交通组织也产生了深刻的影响。在对高速公路交通事故特性深入分析的基础上,参考现有一般交通组织方案,充分考虑路网环境下高速公路的交通特性等因素,分析了紧急交通组织的主要内容、方法,提出了从路网层和关键点段分别进行紧急交通组织的策略。着重研究了路网环境下高速公路紧急交通组织预案评价指标体系和评价方法。分路网宏观评价、点段微观评价分别确定了评价指标体系,并确定了各指标的分级标准。最后,选择了一典型的紧急交通组织预案进行仿真评价决策实例分析。