随着交通事业的蓬勃发展,公路隧道长度不断增加,在大力倡导低碳型社会背景下,研究公路隧道通风新技术显得尤为重要。论文依托大别山特长公路隧道,在左右线需风量存在较大差异时,对U式互补纵向通风模式展开分析研究。论文介绍了国内外公路隧道通风技术的发展历程以及研究现状,运用隧道通风理论,采用数值仿真模拟与物理模型试验相结合的方法,研究特长公路隧道非对称风量U式互补纵向通风系统。论文简述了U式互补纵向通风模式的基本原理和适用条件,确定了换气通道设置范围以及设计风量,并从技术、经济、安全角度进行了分析评价；运用流体力学计算软件CFDesign对通风系统整体进行仿真分析,给出了换气通道间距;通过隧道通风物理模型试验系统,验证U式互补纵向通风模式的适用性；分析大别山隧道在不同运营时期,火灾发生在隧道不同区段时的救援模式。