【摘 要】
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轮式车辆动力传动系中的自激振动对车辆的通过性、行驶平顺性、牵引性能和传动系统零部件的寿命都不利,因此,该文结合国家自然科学基金项目"软路面-车辆系统传动系自激振动机
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轮式车辆动力传动系中的自激振动对车辆的通过性、行驶平顺性、牵引性能和传动系统零部件的寿命都不利,因此,该文结合国家自然科学基金项目"软路面-车辆系统传动系自激振动机理与抑制自振的研究",对轮式车辆动力传动系中自激振动产生的机理进行了系统的研究,用稳定性分析方法分析了硬激励自激振动的起振条件及影响系统稳定性的外部因素和内部结构因素,讨论了抑制车辆动力传动系自激振动的措施,为实现车辆动态优化设计、提高各零部件的强度和寿命提供理论依据.
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