叶片内部通道冷却在航空发动机叶片的设计中占有重要的位置，航空发动机进口温度的增高对其提出了更高的要求。由于叶片内部通道冷却的流动与传热的复杂性，数值模拟较实验的研究方法有其优越性，本文利用数值模拟的方法对叶片内部通道冷却进行了研究。 叶片内部通道冷却是一个复杂的对流—导热耦合传热问题，本文在分析叶片内部通道冷却的流动与传热情况的基础上，建立了三维、可压缩紊流的物理模型，得到了通用的求解办法；利用不带扰流片的矩形直通道、带顺排扰流片矩形直通道、带叉排扰流片、带倾斜扰流片的矩形直通道的几何模型，计算了冷却空气通过这几种通道时的流动与换热情况，得到了各种不同情况下计算区域的温度场、压力场、速度场；在此基础上分析了不同的通道高度、不同的叶片通道材质对叶片内部通道冷却的影响，并整理得到了各种通道形式下，努谢尔数和阻力因子与雷诺数的函数关系；本文重点研究了新型的叶片内部通道冷却强化传热措施—带扰流片的内部冷却通道的强化传热效果，通过与光滑矩形直通道、带针肋通道的冷却效果的比较，表明了这种新型鲒构的优势，对于叶片内部通道冷却结构的设计可以起到指导的作用。