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随着汽车工业的飞速发展，汽车的市场保有量也在逐年增多。目前世界上绝大部分的汽车行驶消耗的燃料仍为石油，车辆的大幅度增加使得我国的石油需求量也在不断扩大;因此提高汽车的燃油经济性是十分必要的，而设计具有良好空气动力性能的汽车是降低燃油消耗的一个重要手段。 目前研究汽车空气动力学的主要方法是风洞试验，但此方法需要消耗大量的人力、财力和物力，且试验周期长;近年来，随着计算机和计算技术的不断进步，计算流体力学(CFD)在研究汽车空力学方面的优势越来越明显;CFD方法拥有计算速度快，耗资少，无需实车模型等特点，用此法分析指导设计，在新车型开发初期的造型阶段能对汽车空气动力学特性以及其他相关性能进行测试。本文以一款车型为研究对象，利用商用CFD软件FLUENT对其外流场进行了模拟，并详细分析了计算结果。具体研究内容如下: (1)叙述了研究汽车空气动力学的方法、现状和发展趋势;重点介绍了CFD及其相关的理论; (2)利用CATIA软件创建了某型轿车的几何模型，采用ANSYS软件的前处理模块ICEM完成了计算域网格的合理化划分，并在FLUENT软件中详细设置了流体的物理属性、计算域的边界条件、求解方法以及湍流模型等参数。 (3)选用RANS法的四种常用湍流模型初步计算了轿车的外流场，将计算结果与试验值对比，找出计算外流场的最适用湍流模型。 (4)基于Realizable k-ε湍流模型和LES相结合的计算方法，对所选轿车的外流场进行了数值模拟，并详细分析了车身的压力分布、车身表面速度以及局部位置的流场。 (5)模拟了四种不同行驶车速下的轿车外流场，分析了车速对于汽车空气动力学特性的影响。