软土具有软松、孔隙比大、天然含水量高、压缩性高、强度低、渗透性小和结构性灵敏的特点,因此,软基处理是道路工作者必然要面临的问题。本文针对我国滩海地区的软粘土地基,从软土地基加固方法入手,重点介绍了几种常见的处理方法,并在此基础上提出一种新的方法—桶形基础加固软基。通过数值模拟、理论分析和计算,深入地研究了桶和土的相互作用,提出单桶和复合地基承载力计算公式。首先,从软土的概念、特点、分布、工程问题出发,重点介绍了道路软土地基处理中几种常用方法,总结了其工程特性与加固方法,探讨了软基处理所面临的问题;然后,利用有限元的思想,运用有限元软件PLAXIS建立模型对桶形基础进行数值模拟。分析桶形基础的特点和工作机理,研究得出在静荷载作用下,地基承载力随着桶长和桶径的增加而增加。通过计算提出单桶竖向承载力标准值P_{u ,k}和复合地基极限承载力P_cf的表达式;最后,在相同的地质与荷载条件下,比较桶形基础与其他几种方法的经济性。得出桶基加固造价比粉喷桩高11.55%,比CFG桩和石灰桩的造价要低一些。同时桶基可以预制,成桶质量良好,承载力大,工期短,综合经济效益显著。本文对桶形基础加固公路软土地基的可行性进行了深入的研究和大量的计算比较,确信这种方法具有一定的实用价值。