随着城市规模的不断扩大与人口的迅速聚集，交通问题日趋严重，城市交通结构是表征交通系统供需关系的重要指标，合理调整交通结构是我国交通系统发展的重要策略之一。本文通过对国内主要大城市的横向对比与纵向历史数据分析，对国内城市交通结构关键影响因素及干预对策进行了研究。本文明确了城市交通结构的内涵，提出了城市客运交通结构的计算与估算方法。基于能源与环境、经济发展和居民出行多个角度探讨了合理交通结构的特征。应用因子分析法对国内多个城市交通结构影响因素进行研究，初步筛选出人均可支配收入、万人公交车标台等关键影响因素。以国内30个大城市历史数据为依据，结合洛杉矶、东京和香港等国际大都市的发展经验，应用时间序列分析和相关性分析等计量经济学分析方法，分别对初步筛选出的各影响因素进行深入研究。发现人均收入与机动车发展控制管理手段能够显著影响居民对小汽车的使用；城市市区人口密度与公共交通设施投入的增加将显著提高居民公共交通的出行比例；我国城市多中心化发展将增加居民出行距离，进而影响交通结构。本文根据对合理交通结构内涵与特点的探讨，结合对关键影响因素的辨识与作用机理的分析，针对国内不同类型城市提出了相应的交通结构干预对策建议。