随着我国经济发展和各种网络媒介的普及,电子商务近年来蓬勃发展,随之而来的是发展迅猛的快递行业。目前我国快递业还处于初级阶段,存在很多问题,比如配送人员素质普遍较低、重复配送频率大、配送不安全等。“最后一公里”配送作为城市快递网络中可以直接接近终端顾客的唯一环节,随天天增长的配送量,也呈现出效率低、服务差、成本高等很多困难,成为城市快递繁荣的瓶颈。对于这些问题,政府须要站在中立者的角度提出顺应快递企业发展的策略,“最后一公里”配送服务网点的布局是政府进行决策时亟待思量的问题之一,因此本文选题具有重要意义。本文首先对研究范畴内国内外研究现状进行归纳总结,包括快递服务网点、网点选址、“最后一公里”配送三方面。其次介绍了城市快递“最后一公里”配送的理论基础。归纳了我国快递业、城市物流配送的概况。城市快递是城市物流的一部分,在城市生活中饰演越来越重要的角色。快递服务网点与快递配送之间相互依赖、相互发展,是正向相关关系。其布局尤其影响“最后一公里”配送的服务质量,由此概述了我国现有的直接配送和间接配送两种配送模式。再次对城市快递“最后一公里”服务网点布局方面进行分析。在详细阐述城市快递“最后一公里”配送模式优缺点、适用范围的基础上,阐述了服务网点的建设意义和特点、布局原则、影响因素四个方面,为服务网点的布局提供一定的理论支撑。接着,以大连市为例,基于实地调研和访谈,对其“最后一公里”服务网点的概况进行分析。从大连市城市物流特点切入,了解其对“最后一公里”配送的政策,构建大连市城市物流——城市快递现状的整体框架。依据消费者“最后一公里”配送需求的问卷数据以及“最后一公里”服务网点的布局概况,深入解析大连市“最后一公里”服务网点在交通、环境、配送安全、配送人员、选址五个方面存在的问题。最后,基于大连市的实例,为解决城市快递“最后一公里”服务网点存在的问题,从规划角度提出相应的优化对策,以中立者统筹引导城市快递行业的发展。城市快递随电子商务的发展而繁荣,相关问题会越发凸显。大连市的快递“最后一公里”服务网点近况是国内诸多城市的镜子。通过本文的研究,希望引起政府相关部门的足够重视,对服务网点进行统一规划,并制定一系列的前瞻性政策,以保证整个快递行业的合理发展。