随着国际贸易通道的不断发展变化,集装箱运输也从过去较为单一的运输方式转变为多式联合运输方式。多式联运可以说已经成为国际集装箱物流中应用最广、效率最高的运输方式之一。多式联运大体上由“陆运+海运”、“陆运+空运”、“海运+空运”、“陆运+海运+空运”等不同联运方式构成。本研究将主要探讨目前国际集装箱物流市场中采用最为广泛的陆海联运运输方式。纵观陆海联运国际物流相关文献,大多都集中在多式联运的组合方式、运输线路及费用等的最优化模型研究上,而从营销学角度出发的陆海联运国际物流服务质量的研究却寥寥无几。因此,本研究将从服务质量、物流服务质量等基础研究入手,通过文献梳理并结合陆海联运物流服务业的实际,将陆海联运国际物流服务质量影响因素探索性地确定为有形性、可靠性、响应性、可行性、信息性、便利性、灵活性、衔接性等八个因素,研究这些影响因素与顾客满意、再利用意图等的影响关系,并以此为研究框架,设定了十个研究假设。本研究首先通过与货主及物流企业高层访谈的方式,确认陆海联运国际物流服务质量八个影响因素的合理性及实用性,并在此基础上以国内陆海联运物流服务业较为发达的北京、天津、大连、上海、广州、青岛等城市的货主为问卷对象,共发放问卷250份,回收问卷250份。其中,剔除无效问卷48份,有效问卷202份,问卷有效回收率为80.8%。针对回收的有效问卷,本研究采用SPSS21.0统计软件作为主要分析工具,进行了实证研究的数据分析。分析方法包括基本统计分析、因子分析、相关分析、回归分析等。本研究通过实证分析,最终得出陆海联运国际物流服务质量对顾客满意产生正向影响。有形性、可靠性、响应性、可行性、信息性、便利性、灵活性、衔接性等八个假设因素中,除了有形性之外其它七个因素可以确定为陆海联运国际物流服务质量的影响因素,顾客满意对再利用意图产生正向影响的分析结果。最后,以此为依据对陆海联运国际物流服务业的物流服务质量提升提出了对策及建议。