随着电气化铁路迅猛发展,各种机车的运行工况差别越来越大,增加了弓网系统摩擦副运行工况的复杂性。因此,为了提升弓网滑动电接触的电能传输效率,使电力机车运行中获得持续和稳定的速度,对弓网滑动电接触的失效研究是非常必要的。本文立足于机车实际的运行工况,利用自行设计的弓网滑动电接触实验机,以纯铜接触导线和浸金属碳滑板为研究对象做弓网滑动电接触失效研究实验。从电接触可靠性理论得出,载流稳定系数可反映接触导线与受电弓滑板间滑动电接触的接触失效状态,再结合高速铁路受流评价体系,可提出载流稳定系数判据。通过实验研究出不同波动载荷、速度和电流条件下载流稳定系数的变化规律,根据失效判据,获得不同工况下保持可靠接触的临界条件。在采集实验数据、拍摄滑板表面温度和表面形貌的基础上,结合滑动电接触可靠性理论,分析弓网滑动电接触在不同实验条件下出现失效现象的主要原因。研究波动载荷幅值、波动载荷频率、滑动速度、电流强度对滑动电接触电导率的影响。通过全因子实验的实验数据构建模糊推理系统,并使用梯度下降算法训练模糊中心。为保证能得到全局最小值,再使用模拟退火算法训练模糊推理系统,从而建立波动载荷、速度、电流和载流稳定系数之间的关系模型,训练结果表明载流稳定系数预测值与实验值间误差很小,模糊推理系统有效。通过模型可判断机车运行时弓网滑动电接触是否处于接触失效状态。