论文针对公路特殊路段制动热失效的道路交通事故特点，主要研究了在长大下坡路段不同载荷、不同车速下坡行驶时制动器的温升规律，以期为装有鼓式制动器的车辆在长大下坡路段制动安全行驶预测及长大下坡路段的路面线形结构的改善提供一定理论依据。 论文首先通过对陕西境内咸永一级公路马家坡路段、蓝小路路段行驶车辆进行了调查分析，得到了陕西境内山区公路行驶较多的货车为EQ1208，选用EQ1208后桥鼓式制动器作为论文研究对象，从传热学出发，研究了鼓式制动器的生热、散热过程。应用有限单元法建立制动鼓温升有限元模型，借助虚拟样机技术软件ANSYS对制动鼓在多种制动工况下的温升过程进行了数值模拟，得出制动鼓制动温度场的分布状况。建立了EQ1208后桥制动器制动控制驱动系统试验装置，通过台架制动器试验验证了鼓式制动器温升模型的准确性。建立了时间-温度-功率的数学模型，通过MATLAB软件编制了在给定制动时间、制动功率下的制动鼓温升应用程序。对车辆常用制动工况下制动器的温度场进行了数值仿真分析，定量分析了装载质量、车速、道路坡度的变化对制动器温升的影响，随着装载质量的增加，制动过程中，制动鼓的温升会迅速加快；随着制动初始车速的增加，不论是紧急制动、重复制动还是匀速下坡制动，在其它条件不变的情况下，制动鼓温度会迅速增加；路面坡度对制动鼓温度影响较大，在匀速下坡过程中，随着坡度的增加，制动鼓的温度会迅速升高。