本文系统研究了由海上聚合物驱油田用疏水缔合聚合物配制的两类深部液流转向剂,一类是冻胶型深部液流转向剂;另一类是冻胶分散体型深部液流转向剂。在冻胶型深部液流转向剂中研究了由氧化-还原体系,有机酸铬体系交联形成的铬冻胶和由酚醛树脂预聚体交联形成的酚醛树脂冻胶。根据海上聚合物驱油田条件,系统研究了上述冻胶的成冻时间和冻胶强度,通过它们的优化组合,建立了能封堵离井眼不同位置的冻胶型深部液流转向剂配方。由于酚醛树脂冻胶安全环保,成冻时间长,特别适用于海上聚合物驱油田深部液流转向,因此采用Anton Paar流变仪着重研究了这种冻胶成冻过程和成冻后的流变行为,分析了酚醛树脂冻胶的成冻机理,并证实了这种冻胶的形成除了化学交联作用外还有明显的物理交联作用,说明疏水缔合聚合物更适宜用于配制海上聚合物驱油田用的冻胶型深部液流转向剂。物理模拟试验研究表明,酚醛树脂冻胶在填砂管岩心中具有良好的注入性能,封堵性能,热稳定性能,耐冲刷性能,抗剪切性能和提高采收率能力。用管流剪切交联方法由海上聚合物驱油田用的疏水缔合聚合物和醋酸铬制备了冻胶分散体型深部液流转向剂。由Anton Paar流变仪研究的冻胶分散体在剪切条件下的交联反应过程分为诱导阶段、成冻阶段、限制粒径阶段和稳定阶段4个阶段。研究了冻胶分散体的成冻反应程度,微观形貌,粒径和体系粘度。淀粉-碘化镉法和真空干燥法试验研究表明超过90%聚合物发生反应形成冻胶分散体。原子力显微镜研究发现冻胶分散体为类球形小颗粒,长短轴之比接近于1,且随着剪切速率增加比值越接近于1,矿化度对其微观形貌影响小,有老化聚集现象。动态光散射仪研究也证实冻胶分散体颗粒粒径小,矿化度对其粒度影响小,有老化聚集现象。旋转粘度计研究发现冻胶分散体粘度低,矿化度对体系粘度影响小,有剪切稳定性,说明了冻胶分散体是一种注入性好,深部封堵能力强,对矿化度和剪切不敏感的理想深部液流转向剂。物理模拟试验研究表明,冻胶分散体在填砂管岩心中具有良好的注入与封堵性能及提高采收率能力。冻胶分散体粒径与岩心孔隙几何尺寸之间存在的一定匹配关系,冻胶分散体对岩心的封堵能力(残余阻力系数)与地层岩心的孔隙尺寸大小和注入冻胶分散体质量浓度的关系为:。冻胶分散体高温老化后易发生聚集,产生较好的封堵高渗透层能力。研究了深部液流转向剂的等梯度放置技术。该技术是利用地层的压力梯度与深部液流转向剂突破压力梯度相等时停留的原理,将深部液流转向剂放置在离井眼的不同位置,达到最佳的液流转向目的。为了建立这种放置技术,本研究以渤海绥中36-1油田五点布井为例,用数学方法推导了油水井间地层压力梯度曲线,同时研究了深部液流转向剂的突破压力梯度与岩心渗透率的关系及用―过量水‖的描述方法分析海上聚合物驱油田井间的大孔道,为这种放置技术的实际应用奠定了基础。研究了海上聚合物驱油田深部液流转向配套技术,包括降压增注技术,暂堵保护技术和过顶替技术,确保海上聚合物驱油田深部液流转向工作顺利进行。