自2000年以来,我国的汽车市场逐渐发展壮大,时至今日,已跻身世界前列,我国汽车的总体销售量保持每年10%以上的速度在急速增长。这是中国汽车市场一个前所未有的快速发展时期。这样的井喷,成为全球汽车产业最为亮丽的一道风景,也给中国整个汽车产业发展带来了极大的机遇。客户对汽车产品的多元化的需求,导致整个汽车市场的需求在不断的变化和提高。为了满足这日新月异的汽车市场需求变化,国内外各大汽车企业不约而同的都开始采用各式各样的方法和手段,努力在汽车产品设计开发的过程中,融入各种前沿科技和新兴设计理念,以此来提高所推出的汽车产品在汽车市场中的竞争力。同时,在汽车产品的整个设计开发过程中,普遍存在着大量工程更改的需求,这些也是整个设计开发团队面临的需要解决的重要问题之一。结合这些市场需求和工程更改要求,在最短的时间内完成满足汽车市场需求的低成本、高质量的汽车产品的设计、验证、量产等工作,已经成为国内外各大汽车企业的重点发展目标。基于并行工程的新型产品开发模式可以很大程度地缩短产品的开发周期。近年来,在普通制造企业中,这种新的产品开发模式已经得到的一定程度的普及,为许多制造企业所接受。可是,由于在设计开发过程的前期阶段,必然存在着各种数据不完整的情况,这必然会导致在并行开发模式下有一些工作不得不在信息缺失的情况下进行,这种设计风险是不可避免的,同时也是引入并行工程的开发模式时面临的巨大挑战。在本文中,首先对并行工程的概念进行阐述,结合并行工程在降低设计成本、节约设计周期方面的优势和特点,将其引入到汽车产品的设计开发过程中来。接下来,对TL公司的项目管理现状进行分析,对问题点进行辨识和判定。然后根据识别出来的问题点,结合公司新拿下的项目新帕萨特车型内饰件产品项目,对公司的项目团队组织形式以及整个产品设计开发项目的管理过程,进行相应的尝试和整改,对汽车内饰件产品项目的设计开发工作进行流程优化。最后,对并行工程在汽车内饰件产品项目开发的流程优化的成果进行评价和总结。