渤海由于其特殊的地理位置,成为我国华北、华中、东北乃至西北的外贸进出口业务的主要运输通道,其腹地可直接或间接辐射全国近一半地区。但是随着我国对外贸易的快速发展以及航运业、造船业的崛起,其所面临的问题也越来越突出。渤海是我国内海,深入大陆内部,因此其水深较浅,加之海域面积不大,因此该海域的海上交通状况一直较为严峻。然而近些年来,航行于渤海海域内的船舶不仅越来越多,而且更加趋向于大型化、快速化。由此,为了缓解该海域的交通压力,交通运输部于2011年组织制定并公布了《全国沿海船舶航路总体规划》,其中渤海海域规划航路共计18条。本文的主要工作就是对《全国沿海船舶航路总体规划》中位于渤海海域内的18条规划航路进行风险评价,以保障航行于该水域船舶的航行安全、提高海事监管的能力以及保障我国重要水上运输通道的安全。文中在掌握渤海海域的基础资料的同时,主要使用层次分析法对影响船舶航行安全的因素进行识别,并建立了风险识别指标体系,确定风险评价指标值,结合调查问卷的统计结果,计算出各因素所占的指标权重；采用层次分析法与物元分析法相结合的方法建立数学模型,并按划分的海区对指标因素进行风险评估；结合评估结果和船员的主观感受分别绘制渤海海域的客观、主观航行风险图；综合分析渤海水域的高风险区域,找出高危险航段,提出避免风险的对策及建议,供海事主管机关、船舶管理单位和经常航行于该海域的船员参考。