我国自改革开放以来经济高速腾飞,基础设施建设不断发展,为满足新时期的交通运输需求,对既有建筑和桥梁结构进行维修加固的任务已日趋繁重,且要求也不断提高。而碳纤维材料具有强度高、耐久性能好等优点,已广泛用于既有结构的维修加固中。而使用预应力碳纤维板加固技术,更能利用碳纤维材料的高强度材性,改善结构在使用阶段的受力性能,提高结构的极限承载力。但无论是非预应力还是预应力碳纤维板加固,无论梁端是否附加锚固措施,加固梁都有可能会发生早期剥离破坏,而早期剥离破坏会降低加固梁的极限承载力,影响加固构件的安全使用性能,为碳纤维板加固技术埋下了巨大的隐患。本文对6根混凝土梁进行了受弯静载试验,对比了不同碳纤维板加固梁以及未加固梁的开裂荷载、极限荷载、跨中挠度、梁顶混凝土应变以及最终破坏模式等工作性能,分析了端部锚固措施和碳纤维板初始预应力度对这些受力性能的影响。对试验中加固梁发生的板端混凝土保护层剥离破坏和中部弯剪斜裂缝引起的剥离破坏进行了详细的阐述,分析了各剥离破坏模式的机理以及对应的剥离强度模型,将试验结果与强度模型计算值进行了比较,寻找出了较为理想的板端混凝土保护层剥离破坏强度模型。试验研究表明,加固梁受剪承载力不足容易发生弯剪斜裂缝引起的剥离破坏,所以在对混凝土梁进行碳纤维板受弯加固设计时,应同时保证加固后的钢筋混凝土梁仍然有足够的受剪承载力富裕度。