轨道交通车辆的设计过程是由多名设计师、多系统来完成最终集成设计的,对于一种全新车型,其设计过程必然伴随着很多反复和波折,因此必须要找到一些合理的管理方法和设计方法,来减少设计过程中的反复更改,提高设计质量,保障新平台车辆设计的顺利进行。目前国内有轨电车和轻轨车型需求明显增大,但现有的有轨电车车型基本都为低地板车型,现有的轻轨车型也是基于多编组铰接方式,而本文背景车辆为某地区的实际高地板采购车辆,该高地板有轨电车采用2个独立转向架,可单辆车独立运营,亦可多辆车连挂运营,目前国内还没有该车辆平台,亦无相应的标准作为指导,需要全新设计。本文以此高地板有轨电车的设计为背景,对高地板有轨电车的设计过程进行了研究,并根据最终结果,总结介绍了背景项目车辆在设计过程中的管理方法和设计数据。本文首先介绍了城市轨道交通车辆车型的分类,介绍了城市轨道车辆车型选择的一些依据,然后结合背景项目的顶层指标,详细描述了顶层指标的作用,介绍了顶层指标的分析方法,按照自顶向下的理念,介绍了从顶层指标到总体设计方案的实现方式。在设计管理方面,结合车辆系统的分类和每个系统的作用,介绍了设计管理中接口管理、配置管理等一些管理方法的应用,介绍了车辆整合集成的流程。在总体和子系统设计集成方面,重点描述了车辆系统几个关键项点,如总体布置图的确定、载客量的校核、重量和重心的校核以及限界的校核,描述了车体、牵引、制动等子系统的设计方案。在特殊工程的管理方面介绍了重量管理和噪音管理的流程。本文通过对实际项目的设计集成过程的研究总结,得出了一些适用于新平台车型自顶向下设计的管理方法和设计关键点,可以对其他项目的设计起到指导和借鉴作用。