在软岩环境中修建隧道,围岩的变形控制是非常重要的方面。深入研究软岩的力学特性及变形特征,选取可靠有效的支护体系,是施工安全与经济合理的重要保障。本文以在建的穿越软岩地区的甘孜州巴白路欧帕拉隧道为依托工程,在充分了解现场工程地质条件的基础上,以现场监控量测手段为核心,以室内数值模拟手段为辅助,深入研究了隧道施工期围岩变形与支护受力特征及其变化规律,分析其影响因素,并评价其支护体系的有效性和合理性。获得的主要成果如下:(1)监控量测方案设计。根据现场实际地质情况,结合设计参数和施工方法,再依据相关规范的要求,制定了针对性的监控量测方案,包括:监控量测项目选取、监测仪器选型及测点布置方案等内容。(2)基于拱顶下沉、围岩周边位移、围岩内部位移和围岩松动圈测试监测成果,分析得出施工期围岩的变形特征及其变化规律。隧道下部围岩变形最大,变形主要发生在0-3.5m深度范围内。围岩变形可以大致分为三个阶段:(1)隧道掘进应力释放阶段;(2)仰拱施工变形调整阶段;(3)围岩变形稳定阶段,变形主要发生在前两个阶段。(3)基于围岩与初支压力、锚杆轴力和钢支撑内力监测成果,分析得出施工期围岩-支护受力特征及其变化规律。隧道围岩压力大致可分为两类:变形压力与流变压力,变形压力是本隧道围岩压力的主要部分。锚杆可有效约束围岩变形发展,锚杆受力的变化发展与施工进度具有很好的相关性。钢拱架受力以压应力为主,拱顶至拱肩范围内受压应力均较大,在支护体系中具有骨架作用,并可迅速发挥支护作用。总的来说,隧道的支护体系是有效的和合理的,但优化空间不大。(4)基于数值模拟计算成果,总结了隧道整个开挖施工过程中围岩变形与支护受力特征规律。隧道围岩最大主应力基本呈左右对称分布,在拱顶形成了明显的低应力区,而在拱肩及边墙处形成了明显应力集中区。隧道围岩位移场也基本上呈左右对称分布,且位移随着开挖进尺的增加而逐渐增大,位移最明显的部位是拱顶和边墙。所有锚杆所受轴力均为拉力,初始开挖时锚杆受力变化明显,然后随开挖进尺的增加,锚杆轴力最大值逐渐趋于稳定。