近年来，公路交通事业迅速发展，各等级公路大量修建。同时，在各级公路的施工建设与运营过程中，由滑坡引起的公路破坏、边坡失稳现象却时有发生，且其往往带来灾难性后果。特别是在黄土地区，由于黄土特殊的工程地质特性，常使修建在其上的公路沿线发生滑坡灾害，严重影响了公路的正常运营和公路效益的发挥。因此，对高速公路沿线的黄土滑坡稳定性影响因素进行研究，准确的对黄土滑坡进行稳定性分析与评价，提出有效的建议和防护措施，具有十分重要的理论与工程实际意义。 本文首先以山西省高速公路沿线黄土滑坡为研究对象，在充分掌握研究区的高速公路沿线的地质背景、气候背景和黄土特性的基础上，将山西省公路沿线的黄土滑坡分为四类，即黄土滑坡、黄土基岩接触面滑坡、黄土顺层滑坡和黄土切层滑坡。发现山西省高速公路沿线的滑坡大多分布在活动性大的断裂构造带、地震活动较大、降水量较大、人类施工开挖较大的区域；然后，对滑坡稳定性的地质综合评判法、极限平衡法、应力应变分析法进行了较为详细的介绍，并且以靳家庄1＃滑坡为研究对象，分别用地质综合评判法，极限平衡法，应力应变分析法对其稳定性进行了分析与评价，并对各种方法的评价结果进行对比分析，发现该滑坡在天然状态下基本稳定，但是在受到工程扰动，加载或大的、持续性的降雨，该滑坡就很有可能重新复活发生滑动。