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预应力混凝土箱梁在施工过程中易产生裂缝,其中早期的温度收缩裂缝较为常见,已引起工程界的广泛关注;大跨度预应力混凝土箱梁桥的温度效应研究还不够完善,各国设计规范中关于混凝土箱梁桥的温度梯度模式也不尽相同,我国幅员辽阔,地区气候差异性较大,但仍采用同一种温度梯度模式;本文以株洲红港大桥和长湘高速(复线)湘江特大桥沩水主桥为工程背景,通过现场实测箱梁内部温度分布与采用有限元程序ANSYS和Midas/Civil建立有限元模型相结合的方法,对预应力混凝土箱梁桥温度场、温度效应和水化热效应进行分析,探究大跨度预应力混凝土箱梁桥早期裂缝形成的原因。本论文的主要研究内容和成果如下:(1)采用有限元程序Midas/Civil建立沩水主桥全桥的有限元模型,对比分析各国桥梁设计规范中混凝土箱梁的温度梯度模式,得出中国铁路桥规和新西兰桥规引起的温差应力较大,我国公路桥规04规范相比85规范在温度分布的规定方面有了显著的完善,且各国设计规范中由日照温差引起的温差应力中跨跨中截面应力大,墩顶截面应力小。(2)就桥址地区的春夏两季进行了温度场观测,得出夏季顶板温度峰值出现在15时左右,底板不及于顶板的影响,春季因昼夜温差较大,主要负温差控制的结论;根据热传导理论,综合分析国内外相关文献和现场实测数据,探讨了影响混凝土结构温度场分布的的温度参数(对流系数、热辐射系数、导热系数、比热、导温系数等)和力学参数(线膨胀系数、弹性模量、泊松比等)的规律,为仿真分析提供技术指导。(3)利用有限元程序ANSYS建立箱梁的二维实体模型,进行温度场的瞬态分析,并将计算结果与现场实测数据进行对比分析,得出混凝土箱梁的竖向非线性温度梯度拟合曲线,得出适合于桥址地区的混凝土箱梁的温度梯度模式。(4)采用有限元程序Midas/Civil建立沩水主桥0/1#梁段的1/4模型,通过现场实测和有限元分析相结合的方法,对沩水主桥进行了水化热分析,提出了预防底板、腹板早期裂缝的施工控制措施,为今后的施工提供参考。