作为现代建筑安装工程所必需的设备——高处作业吊篮(简称吊篮)在不同工况下进行高强度、高频度作业,对吊篮关键部件强度、寿命和稳定性等提出了更高的要求。在国内,在役吊篮存在关键部件结构及性能参数设计不合理,以及关键部件检测不及时等现象,导致吊篮作业过程中失控或坠落事故时有发生,造成巨大危害和损失。本文通过对悬吊平台和悬挂机构进行力学分析以及悬吊平台模块组合方案设计,并对吊篮关键部件进行风险评估及参数化系统设计,为吊篮产品向大载荷、大跨度、智能化方向发展提供理论参考。本文详细介绍了吊篮整机结构组成及其主要性能参数,然后对悬吊平台承载工况进行分析及载荷计算,根据载荷工况对其进行静力学分析,获得悬吊平台最大应力的影响;进行悬挂装置力学模型简化,利用弯曲变形理论,分析悬挂装置在预紧和承受极限工作载荷两种工况下的力学特性;利用ADAMS软件对吊篮关键部件进行动力学分析,获得相应工况下关键结构的相应位移、速度、加速度响应曲线。利用ANSYS软件分别对不同吊点形式的每种模块组合方案进行分析,得出各组合方案最大应力值和最大变形量,通过对比确定出满足强度和刚度的最佳方案。根据静力学和动力学分析结果,基于AHP-FCEM方法对关键部件进行风险评估,构建风险评估模型,计算失效权重,确定关键部件失效风险等级,并通过实例分析验证AHP-FCEM法针对吊篮关键部件风险评估的可行性。最后,依据参数化设计思想,利用参数化设计语言APDL对吊篮关键部件进行参数化建模,以VB平台编制接口文件,形成以关键部件结构设计和有限元分析为核心的参数化设计系统,实现关键部件的的参数化建模,优化分析、结果输出。本文应用力学理论分析大载荷、大跨度高处作业吊篮,结合有限元分析技术,对吊篮关键部件进行优化分析,运用风险评估理论对其进行风险分析,并基于VB语言完成吊篮关键部件参数化系统开发,获得了一套切实可行的结构分析方法,为新产品的开发设计提供了参考依据。