江苏如东沿海位于“东亚—澳大利西亚”候鸟迁徙路线中段,是鸟类迁徙重要的“驿站”,每年吸引大量的迁徙鸟类在此停歇、越冬。并且如东沿海拥有广阔的自然滩涂,风能资源丰富,是我国海上风电的重要基地,我国目前最大的潮间带风电场坐落于此。为了研究潮间带风电场对迁徙期鸟类群落组成的影响,本研究于2014年12月至2015年11月对如东沿海区域鸟类种类、数量进行了调查、记录,并在春、秋迁徙季对如东洋口潮间带风电场以及周边区域水鸟群落进行了调查。研究结果可为风电场的建设、运营以及鸟类保护提供参考依据。得到主要结果如下：1.江苏如东沿海鸟类群落组成如东沿海共记录到鸟类198种,分属15目48科,其中古北界种为137种,占鸟类总物种数的69.19%；东洋界种为52种,占鸟类总物种数26.26%；广布种为9种,占鸟类总物种数的4.55%。冬候鸟为37种,占鸟类总物种数的18.69%；旅鸟为107种,占鸟类总物种数的54.04%；夏候鸟为20种,占鸟类总物种数的10.10%；留鸟为34种,占鸟类总物种数的17.17%。2.江苏如东沿海鸟类群落季节变化鸟类群落四季变化明显,物种数：春季>秋季>夏季>冬季；数量：春季>秋季>夏季>冬季；鸟类多样性：秋季>春季>夏季>冬季；鸟类丰富度：春季>秋季>夏季>冬季。该地区迁徙期鸟类高于繁殖期和越冬期,大部分鸟类以过境为主,在该地区只作短暂停留。3.如东小洋口风电场周边不同生境鸟类群落对小洋口沿海不同生境进行调查时发现,各样地内鸟类群落状况有很大差异。其中鸟类种类、数量均为：堤内抛荒区>光滩区>高潮植被区>近海区；鸟类多样性比较：近海区<堤内抛荒区<高潮带植被区<光滩区；鸟类均与度指数比较：堤内抛荒区<光滩区<近海区<高潮带植被区；鸟类丰富度指数比较：近海区<高潮带植被区<光滩区<堤内抛荒区。通过了解鸟类对不同生境的偏好,可以为风电场的选址提供建议。调查结果显示,从鸟类栖息地保护的角度来看,风电场应尽量向近海区等鸟类较少的区域选址建设,以达到鸟类保护的目的。4.风车区与对照区水鸟群落比较统观整个春季和秋季迁徙期,对照区鸟类种类和数量都大于风车区；从迁徙的不同时期分析,迁徙中期鸟类大于迁徙的前期和后期；从样线的不同高程分析,鸟类种类数：高潮光滩区>中潮光滩区>低潮光滩区,鸟类数量：中潮光滩区>高潮光滩区>低潮光滩区。对比风车区与对照区鸟类群落的不同,对照区的鸟类要高于风车区,说明风电场对鸟类群落存在一定影响。5.生境因子与鸟类群落相关性分析通过对不同生境因子与鸟类群落相关性分析结果表明,风车对鸟类种类、密度、多样性指数、优势度指数、丰富度指数都呈负相关,但相关性不显著。明水面的面积与鸟类种类和密度呈负相关,与距河口的距离、裸露滩涂的面积、堤内生境的好坏、高程的情况等呈正相关关系。6.鸟类与风机相撞风险风电场不同类群鸟类的飞行高度各不相同,其中鸥类的飞行高度在90-150m,鹭类的飞行高度在150-200m,大型鸻鹬类的飞行高度在40-100m,小型鸻鹬类的飞行高度在0-50m。单从飞行高度上考虑,鸥类以及大型鸻鹬类的飞行高度与风机叶片转动的范围更接近,相比较于其他类群鸟类与风机相撞的威胁更大。通过本文研究发现,潮间带风电场会对鸟类群落状况产生影响,风电场内鸟类数量有所降低,但同时风电场内仍有一定的鸟类分布,说明修建了风电场的潮间带,仍然可以作为鸟类的栖息、觅食地,鸟类对风电场存在一定的适应性。