由于处在环太平洋地震带和欧亚地震带之间,导致我国成为世界上发生地震最多的国家之一。我国近几十年的地震发生了多次破坏性的地震,造成的交通线破坏和生命财产损失不可估量。然而震后对桥梁造成的破坏更是严重阻碍了救援工作,所以设计阶段,对桥梁的抗震分析研究就显得极为重要。本文以一座设计时速为250 km/h的城际高速铁路连续梁桥作为研究对象,应用有限元软件模拟连续梁桥在多遇地震以及罕遇地震下的响应分析,主要工作如下:(1)分析了地震对桥梁工程的危害以及连续梁桥在地震作用下的破坏形式。(2)根据是否考虑桩-土作用分别建立两种模型,分析桩-土作用对连续梁桥动力特性的影响。(3)在多遇地震作用下,根据规范的规定使用反应谱分析法计算该连续梁内力和位移,并分析桩-土作用对使用反应谱法计算结果的影响。(4)在多遇地震作用下,选取3条有效的地震波,使用时程反应分析法对连续梁进行地震响应分析,并将其结果与反应谱分析结果进行对比,研究两种分析方法计算结果的差异。(5)在罕遇地震作用下,采用非线性时程分析方法,对连续梁进行弹塑性分析,并对桥墩的抗震性能进行评价。