雪荷载取值是工程设计中的一个重要因素，对大跨度空间结构等雪荷载敏感的建筑来说，尤其如此。然而，进入新世纪以来，全球气候变化加剧，暴风雪等恶劣天气愈加频繁地出现，由雪荷载引起的工程灾害事故也逐渐增多。另一方面，我国现行雪荷载规范仍存在若干局限性，涵盖范围不够全面。因此，有必要对雪荷载取值进行深入透彻的研究。为此，本文做了以下几方面的基础工作：1.测量了地面和屋面的积雪密度，确定了三类积雪密度的大致范围。通过对比二者的测量结果，明确了地点、积雪厚度、温度对积雪密度的影响，以及地面积雪和屋面积雪、新雪和老雪之间密度差异。2.为直观了解屋面积雪厚度分布规律，选取两座带有女儿墙的建筑进行了实地测量。根据测量结果，统计出屋面雪深峰值与地面雪深、女儿墙高度之间的关系。指出规范规定堆雪长度与女儿墙高度的比值偏小，并建议将此值提高到4。3.选取空旷平坦的屋面和地面，进行了标准模型的室外积雪实测试验。通过对比立方体模型的实测结果，发现在目前试验条件下，立方体模型四周的积雪分布和模型尺寸无关，积雪分布与风向有关，漂移量与风速有关；明确了立方体模型顺风向和横风向大致积雪分布规律。通过分析高低屋面模型的各次测试结果，总结出高低屋面模型低屋面迎风和背风的大致积雪分布规律。4.对研究风雪运动的风洞试验方法进行了初步探讨。自行设计和完善了一个小型直流风洞，用于研究风雪运动规律。根据相关参考文献，确定了进行风洞试验的相似比准则，并基于该相似比准则，通过理论分析证明了采用细硅砂作为模拟颗粒的合理性。以某次现场实测作为原型，进行了立方体和高低屋面模型的风洞试验。将风洞试验和现场实测结果进行了对比，证明了本文采用的相似比准则和模拟颗粒的适用性。